Největší propadáky velkých automobilek. Na tyto modely se výrobců raději neptejte
Škoda 742
Označení 742 vám možná tolik neřekne, skrývá se však za ním řada škodovek 105/120/125/130 (od nich odvozena je řada 746, sestávající z modelů 135 a 136). Zjednodušeně řečeno jde o poslední Škodu s motorem vzadu a pohonem zadních kol - tedy koncepcí, která byla již v 80. letech překonaná i v zemích východního bloku. Kromě toho trápila vůz, vycházející z modelu 100/110, řada nedodělků a kvalitativních ústupků, také jízdní vlastnosti nebyly příliš ukázkové.
Řadu problémů se sice dařilo v průběhu výroby řešit, například jízdní vlastnosti se zlepšily po modernizaci v roce 1983, i tak ale neměla "stodvacítka" dobrou pověst v Československu, ani v zahraničí. Vyšší renomé si vydobyly sportovní verze Garde a Rapid, které z řady 742 přímo vycházejí. Produkce rodinného vozu nakonec trvala mezi lety 1976 a 1990 a končila tak až po nástupu moderního Favorita. I přes menší technickou vyspělost vzniklo přes dva miliony kusů tohoto vozu.
Právě se děje
"O náš tým je velký zájem." Rusové slaví vítězství nad Brunejí, odmítl je Pákistán
Umělci z Čech na Montmartru. Národní galerie doceňuje trojici malířů
Bryan Adams v Česku představí nové album. Pozvali ho pořadatelé Rock for People
