Auto už není pojízdná rakev. Jak moc se zlepšila bezpečnost za posledních dvacet let?
Nástupcem Renaultu Laguna se stal model Talisman a i ten prošel testem Euro NCAP. Samozřejmě podmínky v roce 2015, kdy se test uskutečnil, byly již jiné než u prvních dvou generací Renaultu Laguna. Především začal být větší důraz kladen na bezpečnostní asistenty, bez nich by auto nezískalo celkově pět hvězdiček. Kromě toho se do celkového hodnocení začala promítat i ochrana chodců a dětí, přičemž do roku 2009 byly tyto kategorie hodnoceny hvězdičkami zvlášť a hlavní hodnocení patřilo výlučně ochraně dospělé posádky.
Euro NCAP tak od roku 2009 přešlo na procentuální hodnocení jednotlivých oblastí (dospělá posádka, děti, chodci a asistenční systémy), z nichž se vypočítalo celkové hodnocení. Zároveň byl v roce 2015 zaveden čelní náraz celou šířkou vozu, který tak doplnil náraz s 40procentním přesahem.
Ostatně hodnocení se vyvíjí, čili pět hvězdiček před deseti dvanácti lety nemusí být ekvivalentní s pěti hvězdičkami dnes. Ale i naopak auto, co nezíská maximální hodnocení, může i přesto posádce nabídnout stejnou úroveň ochrany jako auto s pěti hvězdičkami, které je ale získalo díky širší nabídce či lépe fungujícím asistenčním systémům. Nutno ale podotknout, že k zisku pěti hvězd je potřeba v každé dílčí kategorii získat určitý minimální počet procent. Pro rok 2019 vypadají zisky následovně:
| Dospělí | Děti | Chodci | Asistenty | |
| 5 hvězd | 80 % | 80 % | 60 % | 70 % |
| 4 hvězdy | 70 % | 70 % | 50 % | 60 % |
| 3 hvězdy | 60 % | 60 % | 40 % | 50 % |
| 2 hvězdy | 50 % | 50 % | 30 % | 40 % |
| 1 hvězda | 40 % | 40 % | 20 % | 30 % |
Právě se děje
Verstappen dohnal Vettela. Získal čtvrtý titul šampiona F1 po sobě
Klimatická konference schválila miliardy dolarů pro chudé státy, ty dohodu kritizují
Nečasovy dvě asistence stačily na bod, v NHL byl večer českých gólmanů
Český supertalent zpět na špici. Zastavil propad, oslňuje "neskutečnou zručností"
