Kecskemét (Maďarsko) - Soud v maďarském Kecskemétu potrestal 25 lety vězení čtyři hlavní obžalované v procesu týkajícím se udušení 71 migrantů v chladírenském voze před třemi roky.
Prokuratura pro tyto čtyři hlavní viníky tragédie žádala doživotní odnětí svobody. Dalších deset souzených v této kauze dostalo tresty vězení v délce od tří do 12 let. Prokuratura i obhajoba se proti rozsudku odvolaly.
Mrtvé objevila rakouská policie 27. srpna 2015 v opuštěném uzavřeném chladírenském autě u dálnice nedaleko hranic s Maďarskem. Ve voze se nacházeli migranti, převážně Syřané, Iráčané a Afghánci, a bylo mezi nimi osm žen a čtyři děti. Protože zemřeli ještě před přejetím hranic, převzalo vyšetřování včetně soudního řízení Maďarsko.
Hlavou pašeráckého gangu byl tehdy třicetiletý Afghánec, jenž v Maďarsku získal status mezinárodně chráněné osoby, o který později přišel. Ostatní členové kriminální skupiny jsou bulharští občané.
K hlavním obžalovaným v procesu, který začal před rokem 21. června, patřil šéf organizace a jeho zástupce, řidič chladírenského vozu a řidič doprovodného auta. Tři osoby z celé skupiny obžalovaných jsou na útěku, a byly proto odsouzeny v nepřítomnosti.
Zástupce prokuratury vzápětí po vynesení verdiktu oznámil, že se obžaloba odvolá proti části rozhodnutí, která se týká čtveřice hlavních viníků kruté smrti migrantů. Trvá přitom na doživotním trestu vězení.
Předseda soudního senátu János Jádi odmítnutí tohoto jejich návrhu uvedeného v obžalobě v odůvodnění rozsudku vysvětlil tím, že pachatelé zjevně nezamýšleli migranty zabít. Dopustili se podle něj "vědomého opomenutí", přičemž motivem byla směs "ziskuchtivosti, strachu z odhalení a jednání v afektu".
Úmysl odvolat se dali najevo i obhájci těchto odsouzených. Především žádají o překvalifikování trestného činu na méně závažnější zabití a v souvislosti s tím míní navrhnout méně přísné tresty.
Podle obžaloby skupina od února do srpna 2015 přepravila od maďarsko-srbských hranic do západní Evropy kolem 1200 lidí a vydělala na tom statisíce eur (miliony korun). V 31 případech byly podmínky transportů stejně nebezpečné jako v případě, který skončil tragicky.
