O gigafactory Havlíček v pondělí okrajově jednal s předsedou představenstva Volkswagenu Herbertem Diessem. "Volkswagen má stále velký zájem, aby se gigafactory vybudovala v ČR, ale ty přípravy se protáhly," uvedl Havlíček po jednání.
Kvůli odkladu tohoto tématu podle Havlíčka sešlo z původně plánovaného jednání předsedy představenstva Volkswagenu s premiérem Andrejem Babišem (ANO). Podle Havlíčka na ministerstvu průmyslu pracovní skupina stále připravuje návrh investičních pobídek, které by projekt do Česka přilákaly. Vedle ČR jsou ale podle něj ve hře i další lokality, například v Polsku.
Továrna na autobaterie by mohla vyrůst v areálu bývalé hnědouhelné elektrárny Prunéřov 1, v lokalitě Sokolov/Staré Sedlo nebo v Chebu. Havlíček již v létě podepsal s energetickou firmou ČEZ memorandum o podpoře projektu. Vzniknout by mohlo až 7000 nových pracovních míst s předpokládaným startem výroby v roce 2027.
"Jednáme s několika potencionálními partnery, automobilkami i výrobci baterií. K otázce času - uvidíme, jak jednání budou pokračovat," uvedl po jednání mluvčí ČEZ Ladislav Kříž.
Plánovaná česká továrna by mohla vyrobit baterie o kapacitě více než 30 gigawatthodin, což vystačí pro 400 000 až 800 000 osobních automobilů ročně. Záleží na technologii výrobce, respektive výrobců baterií z cínoveckého lithia a na kapacitě finálních baterií.
Koncern Volkswagen, jehož součástí je i tuzemská Škoda Auto, se na elektromobilitu výrazně zaměřuje, do deseti let by měly 70 procent jeho prodejů v Evropě tvořit elektromobily. V Evropě plánuje spolu s partnery postavit do roku 2030 celkově šest velkých továren na akumulátory.
Vedle Německa a Švédska se firma rozhoduje o umístěn další továrny například ve Španělsku. Jelikož půjde o obří investice, umístění dalších továren detailně analyzuje.
"Doposud nebylo rozhodnuto o žádných jiných lokalitách než Salzgitter (Německo) a Skelleftea (Švédsko). Další rozhodnutí budou přijata po důkladných jednáních se všemi odpovědnými partnery ze soukromého i veřejného sektoru v různých zemích. Pokud jde o Česko, Škoda Auto je připravena se do projektu zapojit," řekl mluvčí Škody Tomáš Kotera.
Havlíček v pondělí jednal se zástupci Škody Auto o dopadech výpadku dodávek čipů na český automobilový průmysl, který zaměstnává kolem 180 000 lidí. Kvůli tomu zvažuje podporu dotčených oborů novým programem Antivirus, který vláda použila během koronavirové pandemie. Suploval by klasický kurzarbeit, který stále není legislativně zakotvený. O podpoře bude jednat příští pondělí tripartita. Plánované odstávky výroby mají podle Havlíčka trvat do konce roku.
Se zástupci ČEZ, správců infrastruktury a Škody Auto Havlíček v pondělí rovněž podepsal Memorandum o spolupráci v rozvoji elektromobility v Česku, ve kterém se aktéři zavazují vybudovat do roku 2025 v Česku 3000 dobíjecích míst pro elektromobily.
