Přetahovaná o cestující pokračuje. Který vlak zvítězí?

1/17 Přehled fotografií
Od letošního prosince se kromě modrobílých vagonů Českých drah a žlutých souprav RegioJetu na českých kolejích objeví také černé vlaky společnosti LEO Express.
Nový dopravce bude o zákazníky soupeřit na nejvytíženější trase v Česku - mezi Prahou a Ostravou. Ve srovnání se svými konkurenty ale plánuje méně zastávek. Vlaky budou moct využít pouze cestující, kteří pojedou do Ostravy, Olomouce, Pardubic nebo Prahy. Pro srovnání, RegioJet mezi Prahou a Ostravou hlavním nádražím staví navíc v Ústí nad Orlicí, Zábřehu na Moravě, Hranici na Moravě, v Ostravě-Svinově. V nejvíce stanicích staví Expresy Českých drah. SC Pendolino má navíc zastávku v Ostravě-Svinově.
Pro začátek plánuje LEO Express provozovat pět nízkopodlažních elektrických souprav. Ty má dodat švýcarský výrobce Stadler Rail AG.
V soupravách bude možné využít ekonomickou, byznys nebo prémiovou třídu. V ekonomické třídě mají být polohovatelná sedadla s jídelním stolkem…
Byznys třída. Kromě sedadel s koženými potahy nabídne cestujícím držák na notebook nebo více prostoru.
Největší komfort má nabídnout Premium Class, která je podle mluvčího firmy "pro lidi, kteří si rádi připlatí za lepší služby". Sedačky tu bude možné upravit do lůžkové polohy, cestující bude mít dále k dispozici například čtecí lampičku.
Nezahálí ani konkurence. RegioJet, který od září 2011 spojuje Prahu s Ostravou, rozšířil své služby i na Slovensko.
První spoj vyjede ze zastávky Bratislava Nové Mesto 4. března, kdy by měli mít všichni cestující jízdu zdarma. Po celý měsíc pak bude skupina prodávat jízdenky za zvýhodněné ceny.
Vlaky budou mezi Bratislavou a Dunajskou Stredou v obou směrech jezdit zhruba 25krát. Ve špičkách by měly jezdit co půl hodiny, každý druhý spoj přitom bude jezdit na prodloužené trase Bratislava - Komárno.
Uvnitř vlaku má na cestující čekat stejný servis jako v Česku. To znamená denní tisk zdarma, připojení k internetu nebo možnost zakoupit si v automatu občerstvení.
Tak jako v českých vlacích se budou o zákazníky starat stevardi a stevardky. Celkem RegioJet zaměstnal na Slovensku 70 nových lidí.
Udržet si své místo na trhu se snaží i státní podnik České dráhy, jehož monopol noví hráči částečně narušili. Skupina modernizuje jak regionální spoje, tak vlaky mezi Prahou a Ostravou. Motorové vozy RegioShuttle RS1, které dodala švýcarská společnost Stadler, jezdí od února v Libereckém kraji, Do léta by měly začít jezdit i v kraji Vysočina.
Inovace se nevyhnuly ani rychlíkům…
… motorové vozy 954 již po českých kolejích jezdí. V oddílu druhé třídy nechybí prostor pro přepravu invalidních vozíků, jízdních kol nebo objemných zavazadel. Nové jsou také čalouněné sedačky.
Zlepšila se i kvalita cestování v dalších vozech druhé třídy, které jsou určené pro dálkové a mezinárodní spoje. Ty jsou nově vybavené elektrickými zásuvkami.
České dráhy také plánují koupit 112 rychlovlaků Viaggio Comfort, které jsou v Rakousku známé pod značkou Railjet. Fotografie ukazuje vlaky v provedení, v jakém jezdí pro Rakouské spolkové dráhy.
Provoz elektrických vlaků RegioPanter zahájí České dráhy ve druhé polovině tohoto roku. Výrobu má v tomto případě zajistit společnost Škoda Transportation.