Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Nákladní auta, která křižovala socialistické cesty

Ani to ale nebyl konec předválečné konstrukce. V roce 1958 přišel LIAZ s dalším vývojovým stupněm, modelem 706 RT, tedy rekonstruovaný trambusový. To proto, že bezkapotová kabina byla posazena přímo na zkrácený podvozek typu 706 R. Řidič tak seděl nad předními koly. LIAZ vyráběl celou řadu variant vozu od valníků přes popelářské nástavby až po cisterny a tahače. Na stejném podvozku vznikaly i autobusy 706 RTO. Produkce nákladního automobilu skončila až v 80. letech, přičemž souběžně se od druhé poloviny 60. let dělal i mezityp 706 MT, který vznikl kvůli pomalému náběhu výroby řady 100. Model MT dostal nové motory a další pohonné komponenty, ale měl stále starou kabinu a rám. | Foto: LIAZ