reklama
Ani následovník typu SR 101 neopustil kapotovanou budku, přestože se psal rok 1960. Model SR 131 Carpati měl nosnost tři tuny, objevil se i typ SR 132 s nosností 2,5 tuny a pohonem všech kol. Nejzajímavější na autě s úhlednou kabinou tak trochu v americkém stylu byl motor - benzinový osmiválec vycházel z konstrukce Fordu, byť vznikal v Brašově. Dostala ho i příbuzná řada větších čtyř- a pětitunových modelů Bucegi. Koncem 60. let už ale obě řady nevyhovovaly standardům a nahradily je modernější vozy s budkou nad předními koly a motory v licenci německé značky MAN (odtud název Roman). Jiná řada modelů ze stejné fabriky se prodávala jako DAC. | Foto: Výrobci