Zájemců o privatizaci Škody bylo až 24: mezi nimi bylo i BMW, Toyota, Honda, společný podnik Renaultu a Volva nebo Volkswagen. Nejvážnějšími zájemci se stali poslední dva jmenovaní, každý měl ale odlišné představy, co by bylo se Škodou dál. Renault chtěl vyrábět své modely, Volkswagen pokračovat a dál rozvíjet vývoj vlastních modelů s okřídleným šípem. To spolu s vyššími investicemi nakonec rozhodlo ve prospěch německého výrobce. Ten nejprve koupil 31 procent akcií (smlouva byla definitivně podepsaná 28. března 1991), postupně ale podíl navyšoval, až v květnu 2000 nakonec Škodovku pohltil celou. | Foto: ČTK