I když je vůz vybaven řadou nejmodernějších bezpečnostních asistentů, nezapomněli technici ani na pasivní bezpečnost. Šířka sloupků tak byla snížena o 10 procent, což rezultuje v lepší viditelnost z auta ven. Zrcátka jsou místo klasického trojúhelníku umístěna přímo na dveřích. I to zlepšuje viditelnost. Konstrukce karoserie je pak tužší než kdy dřív. Už v základu bude mít každá třída A aktivní brzdový asistent s detekcí jiných objektů i cyklistů. Mezi příplatky se objeví aktivní kamerový systém, dovolující zobrazit prostor až 500 metrů před vozidlem i v průběhu jízdy, nebo vylepšené sledování mrtvého úhlu. To detekuje objekty i několik minut po zastavení a dokáže tak zabránit například srážce s cyklistou. | Foto: Jan Matoušek