Lancia, Alfa Romeo a další. Připomeňte si, jak Fiat ovládl italské automobilky
Itala 35/45 HP (1907)
Už na samém začátku firmy Fiat najdeme akvizici. Bratři Ceiranové měli dílnu na dvoře domu rodiny Lanciů, kde montovali jízdní kola Welleyes a zkonstruovali tam automobil téže značky. Pracoval u nich i mladý Vincenzo Lancia, pozdější zkušební jezdec Fiatu a zakladatel firmy Lancia. Kvůli nedostatku kapitálu však bratři Ceiranové svou konstrukci v roce 1899 prodali právě založenému Fiatu a ten z něj pod názvem Fiat 3,5 HP (někdy též 4 HP) udělal vlastní výrobek.
Tím to však neskončilo. O pár let později si slávu vydobyla turínská Itala, kterou v roce 1903 založil Matteo Ceirano. Značka slavila úspěchy v mnoha soutěžích, nejskvělejšího dosáhla roku 1907 v závodě Peking - Paříž. Posádku modelu Itala 35/45 HP tvořili kníže Scipione Borghese, řidič a mechanik Ettore Guizzardi a novinář Luigi Barzini. Vůz nechal daleko za sebou všechny soupeře. Firma však nepřežila hospodářskou krizi na počátku třicátých let. A to, co po továrně zbylo, koupil sousední Fiat.
Právě se děje
Zahraniční ligy: Fantastický Schick nasázel čtyři góly. Zato Hložek fatálně chyboval
Rekord, o který Češi nestáli. Dosáhli na něj v závodu mužů i žen
Zabíjení novorozeňat i směna ženy za psí zuby. Kniha starých zvyků je plná bizarností
Atény zprovozní starořímský vodovod. Potýkají se s nedostatkem vody
Kraus: Nevěřím v přerod ze zlých džihádistů na hodné. Na Blízkém východě hrozí kolaps
Nepříjemný kolaps. Jediný Čech na MS překvapivě prohrál hned v prvním kole
