Auta, ze kterých se stávají veterány. Třicetiny slaví Škoda Forman i exotické modely
Fiat Tempra
Nástupce modelu Regata, který v roce 1990 přijel jako sedan i kombi SW, je dnes možná trochu zapomenutým Fiatem. Tempra stála na stejném technickém základu jako Alfa 155 a Lancia Debra a zákazníkům nabídla v úhledném balení dostatek vnitřního prostoru i poměrně spolehlivou techniku. Dalším z plusů byla i nadstandardní protikorozní ochrana.
Pod kapotou vozu se objevila celá řada benzinových motorů s objemem od 1.4 do 2.0 litru. V Brazílii, kde si spolu s Vietnamem a Tureckem Tempra na konci 90. let prodloužila život, byl k dispozici i dvoulitrový benzin s přeplňováním. Samozřejmostí nabídky byly i naftové agregáty. Zajímavostí lépe vybavených verzí potom byla částečně digitální přístrojová deska. Problém nicméně je dnes najít zachovalou Tempru, tím spíš z roku 1990. Většinou se setkáte s mladšími vozy. Perličkou na závěr je, že při brazilské velké ceně formule 1 v roce 1993 se Tempra objevila jako oficiální Safety Car.
Právě se děje
"Záleží na jediném člověku." Ukrajinista tvrdí, že role Západu v agresi se přeceňuje
Takové to domácí cestování. Herec Polášek si místo garsonky pořídil obytňák
Petr Stančík: Praha má magii a pivo, nápoj zasvěcenců. Paříž je úplně ošklivé město
Zahraniční ligy: Fantastický Schick nasázel čtyři góly. Zato Hložek fatálně chyboval
Rekord, o který Češi nestáli. Dosáhli na něj v závodu mužů i žen
