Úpravou prošly také ocasní plochy. Mrija měla rovnou dvě. Důvod konstrukční změny je zřejmý. Při přepravě nákladu, zejména raketoplánu Buran, na zádech letounu by při jedné svislé ocasní ploše uprostřed docházelo k narušení optimálního obtoku vzduchu, plochy vystrčené do stran tento problém eliminovaly.
