"Jsem rád, že se po roce různých obstrukcí konečně povedlo vyřešit problém, který tíží obyvatele centra. Praha nemůže sloužit jako lunapark pro pokleslý alkoturismus. Tento prostředek nemá svoje místo v dopravě, kde zpomaluje plynulost provozu," uvedl radní Prahy 1 pro dopravu David Skála (Praha 1 sobě).
Zákaz měl původně začít platit už pro letošní letní turistickou sezonu. Firma dodávající vozítkům pivo ale podala námitku k ministerstvu dopravy, které se s ní vypořádávalo několik měsíců.
"Trvalo to, ale teď konečně máme v ruce rozhodnutí ministerstva, které námitky v plném rozsahu smetlo ze stolu, a můžeme si oddechnout - příští sezonu už se turisté do ulic ze sedaček pivního kola opravdu nepodívají," uvedla radnice první městské části.
Kolo o velikosti dodávky
Pivní kolo je pojízdný výčep, poháněný obvykle deseti až dvanácti cestujícími, kteří během jízdy popíjejí pivo. Pomalou jízdu ulicemi obvykle doprovází hlasitá hudba a křik či zpěv zákazníků, především zahraničních turistů.
Problém dosud byl v tom, že české zákony s podobným vozítkem nepočítají. Pivní kolo totiž považují za kolo a jako takové může jezdit i po cyklostezkách a parcích. Na rozdíl od obyčejného bicyklu je však pojízdný pivní bar velký asi jako běžná dodávka.
A zatímco běžným cyklistům za vypité pivo hrozí pokuta, zákazníci pivních kol se mohou alkoholem posilnit dle libosti. Podle zákona je totiž řidičem pouze ten, kdo drží řídítka, zbytek osádky jsou spolujezdci a policie je na ně krátká.
Jak se s problémem vypořádat nakonec ukázala radnice Prahy 7, která pivním kolům zakázal vjezd do Letenských sadů. Značku stezka pro pěší a cyklisty totiž doplnila tabulkou, která šířku kol omezila na 1,2 metru, což pivní kola nesplňují.
