reklama
Zatímco v západní Evropě se za mikromobily i dvoudobými motory zavřela voda už v 60. letech, v Japonsku nabral vývoj kvůli tamním daňovým a pojistným předpisům určité zpoždění. Kdo se chtěl vejít do zvýhodněné kategorie kei cars, musel se dlouho spokojit s velmi malým vozidlem a s hodně nízkým objemem válců. Výhodou dvoudobých motorů přitom je, že mohou být menší, a v Japonsku byl každý milimetr dobrý. Dobové přehledy proto ukazují, že ještě v první polovině 70. let se tam vyráběla řada dvoutaktních vozíků různých koncepcí. | Foto: Subaru