Všechen zisk na pokuty. Analytici spočítali, kolik budou automobilky stát limity CO2

Martin Přibyl Martin Přibyl
22. 1. 2020 6:03
Analytická společnost PA Consulting již pátým rokem vydává svoji detailní předpověď toho, jak se automobilky popasují s limity vypouštěného CO2, které jim předepisuje Evropská unie. Po řadě relativně optimistických let přichází ve chvíli, kdy omezení začínají platit, skutečně drsná analýza. Pokutu za přílišné emise dostanou bez výjimky všichni. A někteří odvedou unii více, než vydělají.

Loňskou analýzu PA Consulting si můžete připomenout zde. Firma vždy odhaduje prodeje jednotlivých značek a jednotlivých tříd, z čehož se snaží předpovědět budoucí situaci na trhu a s ní související průměrné emise oxidu uhličitého.

Foto: iStock

Emisní limity? Co to je?

Od letošního roku platí v Evropě nejpřísnější limity emisí oxidu uhličitého na celém světě. Průměrné nové auto prodané na starém kontinentě by mělo vypustit maximálně 95 gramů CO2 na kilometr, což odpovídá spotřebě 3,6 litru nafty, nebo 4,1 litru benzinu na sto kilometrů. Pro srovnání USA mají pro rok 2020 stanoveno omezení 125 gramů, Japonsko 122 a Čína 117. Drobnou úlevou pro evropské automobilky může být to, že letos se limit bude vztahovat jen na 95 procent prodaných vozů, ne na všechny. "Na sto procent" vstoupí omezení v platnost až v roce 2021. Právě pro něj připravila firma PA Consulting svoji analýzu.

Limit má platit v průměru, 95g hranice je stanovena pro typické evropské auto. Pro jednotlivé výrobce se vychází z průměrné hmotnosti vozu. Ti, kteří prodávají auta těžší, mají limit vyšší, benevolentnější, ti, kteří lehčí, ho mají nižší, přísnější. Zatímco průměrný vůz koncernu PSA (Peugeot, Citroën, Opel) bude muset podle odhadů PA Consulting splnit limit 91,6 g/km, průměrné Volvo 108,5 gramu. Vždy se pochopitelně vychází z normovaných údajů.

Další úlevy pak existují pro menší výrobce. Pro ty, kteří prodají méně než 300 tisíc aut ročně (v dalším přehledu je to Jaguar Land Rover), platí mírnější limity. Malosérioví výrobci si pak dokonce mohou omezení stanovit dobrovolně, nesmí ale dodat více než 10 tisíc aut za rok.

Pro další léta se připravuje další zpřísnění. EU vezme čísla, kterých automobilky dosáhnou v roce 2021, a pro rok 2025 stanoví cíl na 85 procent, pro rok 2030 pak na 62,5 procenta.

 

Pokud jste v článku zaznamenali chybu nebo překlep, dejte nám, prosím, vědět prostřednictvím kontaktního formuláře. Děkujeme!

Právě se děje

před 4 hodinami

Při nehodě auta a malotraktoru zemřel na Domažlicku starší muž

Jednu oběť má nehoda osobního auta a malotraktoru u Záhořan na Domažlicku. Auto zezadu narazilo do malého traktoru a jeho řidiče náraz vymrštil do příkopu, na místě zemřel. ČTK o tom informovala krajská policejní mluvčí Dagmar Jiroušková.

Nehoda se stala okolo 16:45 na silnici III/1836 u obce Záhořany. Řidič vozu Volvo ve věku 22 let jel ve směru od Záhořan na Spáňov. "Z dosavadního šetření vyplývá, ze řidič osobního vozidla zezadu narazil do vpředu jedoucího malotraktoru značky Vari, které řídil 77letý řidič. Po střetu byl řidič z malotraktoru vymrštěn do silničního příkopu. Při nehodě došlo k jeho zranění, kterému na místě podlehl," popsala Jiroušková.

Požití alkoholu a jiných omamných a psychotropních látek u řidiče osobního vozidla policisté na místě vyloučili. Okolnosti tragické nehody nyní policie vyšetřuje.

Zdroj: ČTK
Další zprávy