Foto: iStock

Emisní limity? Co to je?

Od letošního roku platí v Evropě nejpřísnější limity emisí oxidu uhličitého na celém světě. Průměrné nové auto prodané na starém kontinentě by mělo vypustit maximálně 95 gramů CO2 na kilometr, což odpovídá spotřebě 3,6 litru nafty, nebo 4,1 litru benzinu na sto kilometrů. Pro srovnání USA mají pro rok 2020 stanoveno omezení 125 gramů, Japonsko 122 a Čína 117. Drobnou úlevou pro evropské automobilky může být to, že letos se limit bude vztahovat jen na 95 procent prodaných vozů, ne na všechny. "Na sto procent" vstoupí omezení v platnost až v roce 2021. Právě pro něj připravila firma PA Consulting svoji analýzu.

Limit má platit v průměru, 95g hranice je stanovena pro typické evropské auto. Pro jednotlivé výrobce se vychází z průměrné hmotnosti vozu. Ti, kteří prodávají auta těžší, mají limit vyšší, benevolentnější, ti, kteří lehčí, ho mají nižší, přísnější. Zatímco průměrný vůz koncernu PSA (Peugeot, Citroën, Opel) bude muset podle odhadů PA Consulting splnit limit 91,6 g/km, průměrné Volvo 108,5 gramu. Vždy se pochopitelně vychází z normovaných údajů.

Další úlevy pak existují pro menší výrobce. Pro ty, kteří prodají méně než 300 tisíc aut ročně (v dalším přehledu je to Jaguar Land Rover), platí mírnější limity. Malosérioví výrobci si pak dokonce mohou omezení stanovit dobrovolně, nesmí ale dodat více než 10 tisíc aut za rok.

Pro další léta se připravuje další zpřísnění. EU vezme čísla, kterých automobilky dosáhnou v roce 2021, a pro rok 2025 stanoví cíl na 85 procent, pro rok 2030 pak na 62,5 procenta.