Technicky se ale auto od představení prakticky nezměnilo. Základem byl opět páteřový rám, podvozek byl vpředu rozvidlený a pod kapotou byla známá zážehová dvanáctistovka OHV. Na zadní kola přenášela sílu čtyřstupňová manuální převodovka se synchronizací druhého až čtvrtého stupně.
