Co do rozměrů narostlo vedle liftbacku také kombi. Opět také platí, že nová Octavia má lepší aerodynamiku. Minimální součinitel odporu vzduchu má hodnotou 0,26. To třetí generace nabídla nejméně 0,291. Spolu s dalšími úpravami to tak znamená nižší spotřebu paliva a i nižší celkové emise, které budou v blízké budoucnosti pro automobilky z hlediska evropských norem klíčové.

Mimochodem kombi bude s výjimkou Opelu Astra nejdelší ve třídě, bude také celkově nejširší a nad průměrem bude i v otázce rozvoru náprav (překonávají jej Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Mégane a Peugeot 308).