reklama
Ropná krize výkonným autům s velkými motory vůbec nepřála, k tomu je potřeba také připočíst divokou politickou situaci v Itálii 70. let. Ferruccio Lamborghini tak v roce 1974 prodal i zbylý podíl v automobilce Rossettiho příteli Renému Leimerovi a následně se stáhl do ústraní (už v roce 1972 prodal svou továrnu na výrobu traktorů, která se dostala do potíží kvůli zrušeným zahraničním zakázkám). Jak moc se Lamborghini v 70. letech nedařilo, dokazuje i vyobrazené Urraco alias první sériové "baby Lambo". S osmiválcovým motorem a nižší cenovkou mělo konkurovat podobně koncipovaným Porsche nebo Ferrari Dino. Podle plánů Lamborghini se jich měly vyrábět až dvě tisícovky ročně. Místo toho jich mezi lety 1972 a 1979 vzniklo jen 780. | Foto: Lamborghini