reklama
Nejběžnějšími auty československých silnic byly škodovky s motorem vzadu a pohonem zadních kol. První auto s touto koncepcí vyjelo v roce 1964, v roce 1977 se čerstvě nabízela její třetí modernizace. Základem řady s typovým označením 742 byla Škoda 105 s litrovým čtyřválcem o výkonu 33,1 kW a čtyřstupňovou převodovkou. Nabízela se ve dvou verzích - základní S a lépe vybavené L. Rozdíl mezi nimi byl alespoň na papíře jen tisícikorunový. 105 S přišla na 56 tisíc korun, 105 L na 57 tisíc korun. | Foto: Škoda