Konkurent číslo 1: Škoda Kodiaq - od 716 900 Kč

Hlavním rivalem Sorenta bude na českém trhu nepochybně Škoda Kodiaq. Oba modely jsou podobně velké, Kia má ale přece jen o něco delší rozvor náprav, na druhou stranu v pětimístném uspořádání ale také menší zavazadlový prostor. Sedm míst u Kodiaqu přijde na 26 800 korun u základní a 23 300 korun u všech ostatních výbavových stupňů.

Technické srovnání

Kodiaq má oproti Sorentu výhodu širší nabídky pohonných jednotek, která obsahuje dva benzinové a dva naftové motory, všechny s výjimkou 110kW TSI lze navíc spojit s pohonem všech kol (ať už za příplatek, či sériově). Automat u Kodiaqu je vždy dvouspojkový a nabízí ho opět všechny motory, v závislosti na typu jednotky sériově, či za příplatek. Na druhou stranu (zatím) nenabízí hybridní pohonné ústrojí, které navíc jihokorejský zástupce doplní od začátku příštího roku ještě dobíjecím hybridem.

Základní cena škodovky je o téměř 400 tisíc níže položená, za což ale může jiný vstupní motor. Pokud bychom totiž Kodiaq vybavili 140kW turbodieselem s pohonem všech kol, bude startovat na 1 082 900 korunách. Nakonec právě turbodiesely s pohonem všech kol v nejnižší možné výbavě jsme porovnali v této tabulce:

Porovnání výbavy

Sorento Comfort poráží Kodiaq Style v počtu bezpečnostních asistentů, má standardně také středový boční airbag (podobný prvek je zatím vzácný i u dalších konkurentů), ačkoliv české SUV má pro změnu standardně kolenní airbag pro řidiče. Škoda má oproti Kie navrch v komfortní výbavě, protože v daných výbavových stupních se dodává třeba s navigací, vyhříváním všech sedadel nebo bezklíčovým odemykáním a startováním. To korejský model v základní verzi nemá, a protože má auto také pevně dané výbavové stupně, nelze si za tyto prvky ani připlatit. To ostatně platí i u dalších položek - kde je možné Kodiaq více individualizovat, je Sorento odkázané víceméně jen na standardně dodávané položky.

Celkově je korejská novinka se srovnatelným motorem o kousek dražší, když se však v případě Kodiaqu připočtou některé příplatky, cenový rozdíl se o něco zmenší. Stále ale bude Škoda o kousek levnější a o něco lépe vybavená, tedy pokud porovnáváme nejlevnější cestu, jak se u obou modelů dostat ke zhruba 140kW turbodieselu s pohonem všech kol a automatickou převodovkou.