reklama
Že rodinná auta východního bloku brzy přejdou z koncepce vše vzadu na koncepci vše vpředu předznamenala Lada Samara. S vývojem a výrobou již nepomáhal Fiat, ale Porsche, a v osmdesátých letech šlo o moderní vůz dokonce i v porovnání se západoevropskou konkurencí. Ostatně do západní Evropy se vůz dovážel, dokonce vedle hatchbacku a sedanu vznikl i kabriolet. Místo generační výměny ale v devadesátých letech přišly ke slovu modernizace, s nimiž Samara vydržela už převážně na ruském trhu až do roku 2012. | Foto: Lada