Jak masově vyráběná auta s předním pohonem dobyla Evropu? Zvrat přišel před 85 lety
DKW F1 (1931)
Ojediněle se auta s předním pohonem vyskytovala již dříve, k jejich většímu rozšíření však došlo až v důsledku hospodářské krize. Ta přiměla automobilky zamyslet se nad alternativami, které by byly prodejné i v době velkých potíží. V roce 1931 proto ve Cvikově zahájili výrobu modelu DKW F1. Skromný automobil, jenž měl dvoutaktní motor, byl prvním v řadě slavných lidových vozů DKW s předním pohonem.
Zákazníci si je oblíbili nejen díky tomu, že byly poměrně levné, ale také pro snadnou údržbu a nízké provozní náklady. Ve východním Německu na tradice značky posléze navázaly IFA, Wartburg a Trabant. Samotná DKW začala znovu fungovat ve Spolkové republice, ale obrovský předválečný úspěch nezopakovala. Dlouho se držela dvoudobých motorů, z nichž se linuly zvuky i pachy jako z motocyklu.
Bohatnoucí západoevropští zákazníci o ně ztráceli zájem, firmu i s chystaným čtyřdobým typem převzal v polovině 60. let Volkswagen. A protože značku DKW považovali jeho manažeři za zprofanovanou, nahradili ji staronovým názvem Audi.
Právě se děje
Skleněné ozdoby foukají v Opavě dál. Nezastavily je povodně ani plastová konkurence
ŽIVĚ
Rusko v noci sestřelilo 42 ukrajinských dronů, Ukrajinci útočili v pěti regionech
Česká tradice, kterou uznává celý svět. Výstava ukazuje Vánoční poklad
Schick nadchl Bundesligu, soupeře nešetřil ani po zápase: Čtyři dárečky byly doručeny
Tohle "okecat" nešlo. Babiše v památném vystoupení znemožnil naprosto nečekaný soupeř
Mocný finiš Bostonu obstaral Pastrňák. Tenhle zápas vás vyvede z omylu, řekl útočník
