reklama
Největší novinkou související s jízdou je čtyřválcový benzinový turbomotor 1.5 TSI s výkony 96 a 110 kW. Silnější verze šetří palivo tak, že vypíná dva válce, slabší se dokonce po uvolnění plynu vypíná zcela, aniž by přestal fungovat posilovač řízení nebo brzdy. To zatím žádné jiné auto kromě hybridů jezdících na elektřinu nemumí. K této zajímavosti se ještě v nejbližších dnech vrátíme. Volkswagen pro Golf také vyvinul novou sedmistupňovou převodovku DSG, která postupně nahradí všechny šestistupňové automaty, díky čemuž se rovněž mírně sníží spotřeba. | Foto: Ondřej Běhal