Máte rádi Ameriku? Monumentální Ford Explorer se vrací do Evropy a ubránil šestiválec

Máte rádi Ameriku? Monumentální Ford Explorer se vrací do Evropy a ubránil šestiválec
Foto: Matěj Skalický
Matěj Skalický, autor je redaktorem Českého rozhlasu
5. 9. 2020 7:06
Je to nejprodávanější SUV na americkém trhu, už se ho prodalo přes osm milionů. V Evropě ale chyběl od přelomu milénia. Gigantický Ford Explorer se teď vrací, v šesté generaci ho pořídíte znovu i u nás v Česku. Na evropské poměry mu zůstal pořádný motor, elektřině se ale nevyhnul. Má to své plusy i minusy. Jak chicagský velikán jezdí, jsme ozkoušeli při testech v polských Beskydech.

Přes dva metry na šířku, víc než pět metrů do délky. Není to taková loď jako BMW X7, přesto Explorer jistojistě patří k tomu většímu, co na evropských silnicích potkáte. Zvlášť nyní, v době, kdy veškerou pracovní sílu automobilky přesměrovaly na vývoj a výrobu drobných elektromobilů, které jim umožní snížit flotilový emisní průměr na přiměřené minimum a vyhnout se pokutám z Bruselu.

"Možná se tedy ptáte, proč a pro koho vůbec," tlumočí nahlas fleetový manažer českého zastoupení značky Radim Pacík to, na co se při polské prezentaci beztak chtějí všichni zeptat: Vědí v americké centrále Fordu, na jaký trh své obří SUV uvádí? Navíc "v době, kdy každý gram CO2 a každé kilo navíc je nepřítelem", jak dodává sám Pacík. Vzápětí ale veškeré nevyřčené dotazy zodpoví letmým pohledem na grafy prodejů evropských SUV.

Explorer je dlouhodobě nejprodávanějším SUV na americkém trhu. Uspěje v Evropě?
Explorer je dlouhodobě nejprodávanějším SUV na americkém trhu. Uspěje v Evropě? | Foto: Ford

Je to prosté - velká auta (nejen) evropské řidiče poslední roky baví. A Ford ani kdokoli jiný nemá důvod věštit, že tomu bude v následujících letech jinak. Jen loni si řidiči na starém kontinentu koupili 5,7 milionu SUV, o třináct procent víc než v roce 2018. A vypadá to, že ani koronavirová krize tento trend posledních let nezastavila. Podle červnových čísel JATO Dynamics si SUV drží čtyřicetiprocentní tržní podíl.

Ždímání baterie
Evropský návrat chicagské hvězdy, kterou Ford v 90. letech učaroval Američanům poté, co jí nahradil Bronco druhé generace, by se ale neobešel bez ústupků. Velký motor autu zůstal, byť je to "už jen" šestiválec. Nově ale třílitrová zážehová jednotka spolupracuje s elektromotorem a baterkou o kapacitě 13,6 kWh. Plug-in hybridní Explorer vyvine sílu 457 koní, přičemž maximální točivý moment činí 825 Nm.

Není divu, že Explorer s touto technickou výbavou je pohotový a rychlý. Má sice trochu tužší podvozek, trochu vláčnější řízení a ne zrovna kdovíjak citlivý plyn, takže si budete muset za volantem zvykat, ale zato vám i přes značné rozměry a váhu dvě a půl tuny vůbec nepřijde neohrabaný. Je v tomto směru dokonce lepší než paradoxně subtilnější, ale v lecčems američtější Edge.

Lithium-iontová baterka chlazená kapalinou by měla teoreticky zajistit, aby auto ujelo 42 kilometrů na elektřinu. Zároveň autu pomáhá k příjemně svižnému zrychlení od křižovatek.

Se zásobami elektřiny jinak můžete nakládat vcelku po svém. Explorer kromě tradičních jízdních režimů (a těch má rovnou sedm) nabízí i režimy pro hospodaření s baterií. Je tu automatický mód, kdy má jízdu pod palcem počítač, a trojice manuálních režimů, díky nimž je možné uspořit elektřinu na městské popojíždění, nakázat autu dobíjení akumulátoru jízdou čistě na spalovací motor anebo svézt se čistě bez emisí.

Interiér je především funkční, prostoru je tu ale opravdu dost.
Interiér je především funkční, prostoru je tu ale opravdu dost. | Foto: Matěj Skalický

Explorer sám o sobě není zrovna přeborník v rekuperaci, což je velká škoda, protože když elektromotor v hybridním módu používá (a že je to často), umí jezdit za pár litrů. Na vyhlídkové trase o 170 kilometrech přes polské vísky podél slovenských hranic, kde cesta byla mírně kopcovitá, jsme se svezli klidným tempem do sedmi litrů.

Akumulátor se vybil po zhruba 50 kilometrech, vždy si ale nechává zhruba třetinu kapacity jako bezpečnostní rezervu. Dobití do plna pak trvá přes klasickou 230V zásuvku skoro šest hodin, napojením na wallbox tuto dobu kvůli menší palubní nabíječce zkrátíte jen asi o třetinu.

Omezená nabídka
Protože v Evropě pořídíte jen plug-in hybrid, Explorer bude vždycky čtyřkolka s desetistupňovým automatem. V nabídce jsou dvě výbavové řady - Platinum a ST Line. Tu první poznáte podle výrazné chromové masky a pravého dřeva v interiéru a podle Radima Pacíka tím cílí na konzervativnější zákazníky.

ST Line má exteriérové dekorační prvky vyvedené v černém lesku a oproti verzi Platinum nabízí ještě o něco tužší řízení a tvrdší podvozek, který ladili vývojáři z divize Ford Performance. Povaze auta ale víc sluší měkčí naladění výbavy Platinum.

Tak či onak dostanete dvacetipalcová kola a uvnitř máte k dispozici 12,3 palce velký přístrojový štít a zhruba desetipalcový dotykový vertikálně situovaný displej na palubce. Interiér působí spíš funkčně než luxusně, což působí velmi americky.

V Evropě bude patřit mezi skutečně velká SUV.
V Evropě bude patřit mezi skutečně velká SUV. | Foto: Ford

Uvnitř je Explorer obrovský, vměstná se sem až sedm pasažérů, přičemž ti v prvních dvou sedacích řadách mají k dispozici metr prostoru na hlavu i nohy. V ramenou dokonce metr a půl. Úplně vzadu, ve třetí řadě sedaček, budete mít sice kolena u brady, ale netlačíte jimi o sedačky před sebou. Ty jsou jinak poměrně úzké a mají krátké sedáky, i ve druhé řadě jsou ale vyhřívané a řidič a navigátor si mohou zapnout procítěnou masáž, která je vskutku důkladná a nevynechá ani sedák.

Když pojedete jen ve dvou, vejdou se za vás zavazadla o objemu 2274 litrů. Další bagáž můžete hodit na střechu nebo do vozíku - Explorer utáhne 2,5 tuny. Není to však tolik co jiná velká, zpravidla naftová SUV. Obezřetnost je namístě i při pohledu do ceníku. Byť Ford připravil skutečně velmi bohatě vybavené auto, přijde vás na ambiciózní dva miliony korun. A to může být hlavní překážkou jinak velmi vítaného comebacku.

Ford Explorer 3.0 V6 PHEV AWD

Motor: V6, 2999 cm3 + elektromotor
Výkon: 336 kW / 457 koní
Max. točivý moment: 825 Nm
Převodovka: 10st. automatická
Kapacita baterie: 13,6 kWh
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 6,0 sekund
Nejvyšší rychlost: 230 km/h
Cena od: 2 010 900 Kč

 

Právě se děje

před 5 hodinami

Vedoucí Lille jen remizovalo, PSG může snížit ztrátu na jediný bod

Fotbalisté vedoucího celku francouzské ligy Lille ve 33. kole jen remizovali 1:1 s Montpellierem a zaznamenali ztrátu v boji o titul. Alespoň bod jim pět minut před koncem zachránil Luiz Araújo.

Lille vede tabulku o čtyři body před obhájcem titulu Paris St. Germain, který má k dobru nedělní zápas se St. Etienne. Montpellier, kterému k bodu několika skvělými zákroky pomohl brankář Jonas Omlin, je osmý se ztrátou pěti bodů na pohárové příčky.

Francouzská fotbalová liga - 33. kolo:

Lille - Montpellier 1:1 (85. Araujo - 21. Delort).

Zdroj: ČTK
před 6 hodinami

Lipsko opět ztratilo a dalo vedoucímu Bayernu šanci odskočit

Fotbalisté Lipska ve 29. kole německé ligy remizovali bez branek s Hoffenheimem a dali šanci Bayernu Mnichov navýšit náskok na prvním místě tabulky. Hostům k bodu ze hřiště druhého celku tabulky pomohl i český obránce Pavel Kadeřábek, který odehrál celý zápas.

Lipsku se sice v nastavení podařilo skórovat, ale po zásahu videorozhodčího nebyl gól Yussufa Poulsena uznán. Tým trenéra Juliana Nagelsmanna zaznamenal třetí domácí ztrátu za sebou a Bayern, který má k dobru sobotní zápas s Wolfsburgem, mu může v případě výhry odskočit na rozdíl sedmi bodů.

Hoffenheim remizoval podruhé za sebou bez branek a v bundeslize natáhl sérii bez vítězství na pět zápasů. V tabulce mu patří jedenácté místo.

Německá fotbalová liga - 29. kolo:

Lipsko - Hoffenheim 0:0.

Zdroj: ČTK
před 6 hodinami

U tuniských břehu ztroskotala loď s migranty z Afriky, nejméně 41 jich zemřelo

Nejméně 41 afrických migrantů utonulo při ztroskotání lodi u tuniských břehů. Podle tuniských úřadů loď směřovala na italský ostrov Lampedusa. Mezinárodní organizace pro migraci (IOM) v pátek večer oznámila, že loď se potopila ve čtvrtek.

Tuniská pobřežní stráž původně ohlásila 21 nalezených těl. Úřady uváděly, že dvacítka lidí z lodě se pohřešuje. Všichni uprchlíci pocházeli ze subsaharské Afriky.

Loď s migranty podle úřadů vyrazila z tuniského Sfaxu ve čtvrtek večer. "Tato tragická ztráta životů znovu podtrhuje, jak je důležité rozšířit státem řízené záchranné operace napříč střední částí Středozemního moře," uvedla v prohlášení IOM. Mezi dosud vylovenými těly jsou i ženy a jeden kojenec.

Zdroj: ČTK
před 7 hodinami

Raúl Castro na sjezdu potvrdil, že předává vedení mladší generaci

Kubánský vůdce Raúl Castro v pátek na úvod osmého stranického sjezdu potvrdil, že předá vedení mocné Kubánské komunistické strany (PCC) mladší generaci, která je "plná vášně a protiimperialistického ducha". Informovala o tom agentura Reuters.

Čtyřdenní sjezd PCC se koná za zavřenými dveřmi, ale kubánská televize odvysílala úryvky Castrova úvodního projevu. Devětaosmdesátiletý Raúl Castro v něm vyjádřil spokojenost nad tím, že může předat vedení skupině věrných, kteří za sebou mají desítky let zkušeností, během nichž stoupali po stranickém žebříčku.

Předáním moci formálně skončí éra bratrů Castrových na Kubě. Ve vedení PCC má na sjezdu Raúla Castra vystřídat kubánský prezident Manuel Díaz-Canel (61).

Zdroj: ČTK
Další zprávy