Enyaq iV 80 vs. Kodiaq 2.0 TDI

Asi nejzásadnější bude minimálně na počátku srovnání Enyaqu s podobně výkonným naftovým Kodiaqem. Konvenční SUV má pod kapotou dvoulitrové TDI o výkonu 140 kW v kombinaci s dvouspojkovým automatem DSG a pohonem všech kol. Čtyřkolka je tedy oproti elektrickému sourozenci zásadním odlišením. Přestože i u Enyaqu bude dostupná verze iV 80x se dvěma elektromotory, a tedy pohonem obou náprav, zatím je potřeba spokojit se pouze se zadokolkou.

Technické srovnání

Z technického srovnání vyplývá, že Enyaq a Kodiaq jsou ve zmíněných verzích dynamicky podobnými automobily. To se týká i velikosti - Kodiaq má výhodu o pár milimetrů delšího rozvoru, ale především mnohem většího zavazadlového prostoru. Rovněž se nabízí volitelně v sedmimístné variantě, tu Enyaq nenabízí.

Nejsilnější naftový agregát stojí u Kodiaqu od 1 082 900 korun ve výbavě Style, je tedy o více než 100 tisíc levnější než Enyaq iV 80. Zároveň má ale konvenční SUV v nabídce i nejvyšší výbavu Laurin & Klement, která stojí 1 202 900 korun. To je prakticky stejná suma, jakou zaplatí zájemce za Enyaq iV 80 Loft. Porovnávali jsme tedy výbavu těchto dvou variant.

Porovnání výbavy

Za podobnou cenu nabízí Kodiaq větší množství výbavy než Enyaq, jak vyplývá z tabulky výše. Zároveň má navíc pohon všech kol, který v budoucnu zvedne cenu elektrického sourozence výše (na druhou stranu pak ale bude mít Enyaq i vyšší výkon). Z přímého srovnání podobně výkonných a drahých verzí tak naftový model vychází pořád jako výhodnější volba - má větší kufr, pohon 4×4 a lepší výbavu. Navíc není nutné sahat až po vrcholu nabídky, už linie Style nabízí výbavu, která je variantě iV 80 Loft dost podobná, ovšem za nižší cenu. Na druhou stranu ale Škodovka také skutečně nabídne elektrické SUV za cenu naftového Kodiaqu. V delším časovém horizontu by se také provoz elektrického SUV měl vyplatit více než u naftového sourozence.