reklama
Trochu jinak revoluční bylo v roce 1967 odhalené NSU Ro 80. Na první pohled docela běžné rodinné auto totiž používalo k pohonu Wankelův motor. Ten proslavila až později Mazda, NSU ale bylo první, které ho uvedlo do světa sériové výroby. Jenže diskutabilní spolehlivost i poměrně vysoká spotřeba u zákazníků úplně nebodovaly a NSU se dostalo do finančních potíží. Nejprve ji převzal koncern Volkswagen a v roce 1977 po necelých 37,4 tisíce vyrobených kusech produkce skončila. V roce 1968 si NSU Ro 80 odvezlo titul pro evropské auto roku. | Foto: Jan Matoušek