Praha - Necelý rok slouží cestujícím v Praze trojlístek nových stanic podzemní dráhy: Střížkov, Prosek a Letňany. Úsek dlouhý 4,6 kilometru vyšel na více než 15 miliard korun - a využívá jej málokdo. Metro do Letňan zaplňují cestující i ve špičkách sotva ze třetiny.

Magistrát už přiměl dopravní podnik šetřit, a ten se rozhodl úspory najít tak, že omezil spoje na Letňany. I kdyby tam však nepřijela jediná souprava, údržba tří stanic vyjde na bezmála 80 milionů korun ročně.

Proč má Praha spoj, který končí v polích? Proč se jím musela zabývat policie a jak to na konečné trasy C vypadá?

Projděte si Téma týdne, které pro vás připravil reportér Aktuálně.cz Pavel Baroch a fotoreportér Ludvík Hradilek.

Svědkyně Jehovy v závětří číhá. Do větru na nástupiště mezi nevěrce se jí nechce | Foto: Ludvík Hradilek	Odhalení: Praha prodělává na stanicích metra v polích miliony
Foto: Ondřej Besperát	Fotografie: Připomeňte si, jak se stanice otevíraly: Metro do Letňan už vozí cestující
Trasa metra C se na svém severním konci prodloužila o čtyři a půl kilometru a má tři nové stanice - Střížkov, Prosek a Letňany. | Foto: Ondřej Besperát	Grafika: Současné a plánované trasy pražského metra
Sen družstevníků v praxi. Metrem mezi brázdy | Foto: Ludvík Hradilek	Reportáž: Metro za 15 miliard končí v polích, syslům prý neslouží
Výtahů pro vozíčkáře nepočítaně, jen trefit tu správnou mez | Foto: Ludvík Hradilek	Fotografie: Konečná stanice Letňany, podzemkou mezi širé lány
Foto: Ondřej Besperát	Video: Projeďte se novými stanicemi
Ze Zlína vyjížděli v sedm hodin ráno. Liberec budou hlídat sedmnáct dní. Mezi policisty se vtipkuje o mistrovství, o krádeži medailí… Očekávání jsou obrovská. | Foto: Martina Machová	Kauza: Letňany se metru v polích bránily u policie. Neuspěly
Foto: Aktuálně.cz	Diskutujte: Má smysl prodlužovat metro do okrajových částí Prahy?