Praha - Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) má do čtrnácti dnů vládě předložit návrh dalšího postupu vyhlášení tendru na výběr kamionového mýtného po roce 2016. Po jednání koaliční rady o situaci na ministerstvu dopravy to uvedl premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD).
Příprava vyhlášení obřího tendru nabrala v poslední době výrazné zpoždění. Současnému provozovateli, společnosti Kapsch, smlouva skončí na konci roku 2016.
Vláda chce podle Sobotky otevřený tendr. "Teď se hledá rozumné technické řešení," uvedl Sobotka. Urychlené řešení soutěže na mýtné byl jedním z hlavních úkolů, kterými Ťoka premiér pověřil při jeho loňském jmenování.
Podle Ťoka trvá například v Rakousku soutěž na provozovatele mýta tři až čtyři roky, ČR na to má nyní dva roky. Nový systém mýta by podle něj měl být technologicky neutrální a měl by nastavit konkurenční prostředí do celého systému.
"Je tady jeden problém a to je stávající smlouva se stávajícím provozovatelem, která úplně nepočítá s tím, že skončí a úplně nepočítá s tím, že by se dělala nějaká koordinace s novým provozovatelem mýta, ten který vyjde ze soutěže, a my se budeme muset bavit o tom, jak tento rozpor vyřešit," uvedl Ťok.
Ministerská pracovní skupina počátkem letošního roku nahradila takzvaného mýtného manažera. Toho ministerstvo dopravy po rok trvající soutěži nevybralo a tendr na tohoto mýtného poradce zrušilo.
Podle nedávného vyjádření Ťoka mýtná expertní skupina nepřinesla řešení, které by dokázalo bezpečně zajistit, že se tendr na výběr kamionového mýtného po roce 2016 podaří stihnout. Na skutečnost, že zpožděnou přípravu tendru nepůjde dohnat, poukazují dopravní experti déle než rok.
Mýtný systém na zhruba 1300 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a 180 kilometrech silnic první třídy provozuje Kapsch na základě desetiletého kontraktu. V Česku je elektronické mýtné od roku 2007. Loni se vybralo 8,7 miliardy korun, od zahájení provozu téměř 58 miliard korun. Z vybraného mýtného náleží firmě Kapsch a jejím subdodavatelům 18 až 20 procent.
