Jiný názor však vyjádřilo krajské zastupitelstvo. To v minulosti dvakrát odsouhlasilo tzv. severní trasu. Města na severu se výměnou za jižní trasu dočkají přivaděčů, které budou stavěny současně s R35, řekl ČTK krajský radní pro dopravu Ivo Toman.

Text uvedeného memoranda bude předložen vládě 12. dubna a poté se k němu vyjádří zastupitelé.

"V tuto chvíli jsme v patové situaci, protože proti severu je jasné negativní stanovisko ministerstev životního prostředí a dopravy. Neradi bychom se dočkali stavu, kdy kvůli rozporům kraje a státu nebude rychlostní silnice v kraji žádná," zdůraznil radní.

Podle radního jde zejména o vybudování přivaděčů k městům Ústí nad Orlicí a Česká Třebová a také obchvatů těchto měst. Dále budou modernizovány silnice v oblasti Zámrsk - Choceň - České Libchavy - Žamberk a následně převedeny do kategorie silnice první třídy. Rekonstrukce čeká silnici I/43 do Lanškrouna a další související stavby.

"Pro nás by byla vhodným řešením severní varianta R35. Pokud je však neschůdná, tak je řešením jižní varianta s přivaděči. Prvotním zájmem je, aby se stavělo rychle," uvedl lanškrounský starosta Martin Košťál.

Letos má být již zahájena výstavba prvního úseku R35 Sedlice - Opatovice nad Labem na Pardubicku, která bude stát kolem tří miliard korun, včetně obří třípatrové křižovatky a rozšíření o dva jízdní pruhy směrem na Hrobice.