Metro se má poprvé na severovýchod Prahy rozjet v roce 2008. Za prodloužení trasy C pražský Dopravní podnik zaplatí asi více než patnáct miliard korun. Pražský magistrát teď musí vyřešit, kde na dokončení vezme peníze. Radní uvažují o půjčce u Evropské investiční banky. "Příští rok bude těžký," řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner. Tři nové stanice - Prosek, Střížkov a Letňany - zjednoduší cestování asi sedmdesáti tisícům Pražanů.
A nejen jim. U konečné stanice v Letňanech má být vybudováno záchytné parkoviště pro sedm stovek aut a moderní autobusový terminál pro mimopražské cestující. Zlepší se i dostupnost letňanského veletržního areálu. Navazující doprava umožní cestujícím dostat se dál do Čakovic a Kbel.
Čtyřkilometrový úsek se začal stavět letos v květnu, jen krátce před tím, než metro začalo jezdit z Nádraží Holešovic do Ládví. Dělníci každý den prorazili zhruba tři metry. Místy je tunel jen deset metrů pod povrchem. V tunelech se nyní bude betonovat.
V roce 2009 se pak má začít stavět trasa metra D z hlavního nádraží do Písnice na jihu Prahy. Nová trasa by měla devět stanic a na její stavbu by padlo více než čtyřicet miliard korun.
