Ostrava - Peníze na pokračování ohrožené dálnice D47 do Ostravy by měly být během několika týdnů. Ministerstvo financí je získá z prodeje státních dluhopisů.
Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky půjde o více než sedm miliard korun.
Rozhodnutí "po dvanácté"
Rozhodnutí vlády, že nenechá klíčovou, všemi politiky preferovanou stavbu, stát, přichází v již krizové situaci.
Státní organizace Ředitelství silnic a dálnic nyní dluží jen za D47 stavebním firmám jednu a půl miliardy korun.
"Celkově nyní naše dluhy vůči stavebním firmám dosahují téměř tří miliard korun," potvrdila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.
"Financování D47 pro letošní rok je zajištěno. Je to už hotová věc. Prošlo to vládou i Hospodářským výborem Poslanecké sněmovny. Na D47 by měly přijít necelé tři miliardy, další finance jsou plánované také na Pražský okruh. Odhaduji, že peníze přijdou během několika týdnů," uvedl Hanzelka.
Tato finanční injekce zajistí dva úseky mezi Bělotínem, Hladkými Životicemi a Bílovcem. Neřeší však poslední, severní úsek dálnice D47 z již rozkopaného Bohumína do Polska. Ministr dopravy Gustáv Slamečka nedávno oznámil i polské straně, že tato stavba se oproti původnímu termínu dostavby v roce 2010 opozdí minimálně o dva roky.
Místopředseda hospodářského výboru parlamentu Karel Sehoř z ODS potvrdil, že peníze z dluhopisů se stavbou do Polska počítají jen zcela okrajově.
Na Bohumín jen 50 milionů
"Částka sedm miliard se rozdělí mezi D47 a Pražský okruh. Na úsek D47 z Bohumína do Polska má jít asi padesát milionů. To je však suma spíše směšná vzhledem k tomu, že jen dluhy vůči stavebním firmám na této stavbě už dosahují asi dvě stě padesátimilionů korun," řekl Aktuálně.cz Sehoř.
Dodal, že je otázkou, jestli je investor použije na částečné umoření dluhů či zakonzervování stavby. Na to by však asi padesáti milionů ani nestačilo.
"Pro letošní rok se počítalo pro úsek z Bohumína do Polska s částkou 1,4 miliardy. Padesát milionů opravdu není adekvátní," řekl mluvčí stavební firmy ODS-Dopravní stavby Ostrava Jindřich Vaněk.
Firma, která již postavila například ostravský úsek Rudná-Hrušov, část dálnice do Polska staví. Zatím stále nedostala žádnou oficiální informaci, že stavba je odložena. Ředitelství silnic a dálnic jí dluží několik set milionů.
Akutní nedostatek financí na D47 a dalších stavbách financovaných ze státního rozpočtu řešila vláda před několika dny. Závěr je takový, že především D47 bude financována z takzvaného dluhopisného programu.
"V roce 2009 by měl být výnos z dluhopisného programu více než osm miliard, v roce 2010 téměř dvanáct miliard," řekl mluvčí ministerstva financí Ondřej Jakob.
Dluhy rostou, konkurzy běží
Přestože státní organizace Ředitelství silnic a dálnic dluží stavebním firmám miliardy, vypisuje další výběrová řízení. "Chceme mít naplánované stavby připravené k zahájení tak, aby v případě přidělení financí mohly začít," vysvětlovala Martina Vápeníková.
Přidělování financí však bude v příštím roce nepochybně problematické a je jisté, že některé plánované stavby kvůli nedostatku peněz nezačnou.
Ministr financí Eduard Janota už řekl, že Státnímu fondu dopravní infrastruktury nepřidá a bude usilovat o zlevnění výstavby českých silnic a dálnic.
Klíčové bude jednání o rozpočtu na příští rok, které bude v srpnu.
