Michal Vojtíšek, Centrum vozidel udržitelné mobility Fakulty strojní ČVUT

Je to populistický krok, mířící výhradně na zvýšení požitku z jízdy, který je v rozporu s realitou toho, co si jako společnost můžeme dovolit.

Při současné hustotě nákladní i osobní dopravy a míře řidičské nekázně, zejména co se týče soustředěnosti řidičů a dodržování bezpečné vzdálenosti, je rozdíl mezi rychlostí kamionů 80 až 90 km/h a navrhovanými 150 km/h příliš velký.

Jízda vyšší rychlostí přinese zanedbatelnou úsporu času, značně se však zvýší spotřeba paliva, emise skleníkových plynů a hluk, velmi výrazně se zvýší emise zdravotně rizikových látek. V Rakousku a Nizozemsku rychlostní limity z těchto důvodů naopak snižují ze 130 na 100 km/h.