reklama
Podobně jako na silnicích měly tratě své náročné horské úseky, kde vítr i z malého množství sněhu dokázal vytvořit až třímetrové závěje. V porovnání se silniční zimní údržbou je ta železniční spolehlivější a méně náročná, a to jak technicky, tak finančně. Na území Libereckého kraje zimní údržbu v minulosti zajišťovaly staré kolejové pluhy Riga. I několik parních lokomotiv bylo vybaveno malými pevnými pluhy. | Foto: Archiv Ing. Petra Kellera / Reprofoto z publikace „Střípky vzpomínek ze staveb a údržby železnic Libereckého kraje“, kterou vydalo v roce 2017 nakladatelství Zeus