FOTO První trasa pražského metra měla 6,6 kilometru

1/40 Přehled fotografií
Začátky pražského metra v 70. letech
Lidé v tehdejší stanici metra C "Gottwaldova", rok 1974. Dnes tato stanice nese název Vyšehrad.
Dobová tiskovina k zavedení provozu části metra v roce 1974.
Dne 9. května 1974 v 9 hodin a 19 minut. Generální tajemník KSČ Gustáv Husák slavnostně přestřihl pásku a zbrusu nové pražské metro mohlo jet.
Podzemní dráze zdar. Psal se rok 1966 a u symbolického prvního "kopnutí" nesměli chybět ani pohlaváři.
Pražská Florenc se změnila k nepoznání. Píše se červen 1971 a potvrá ještě takřka tři roky, než tudy poprvé projede souprava.
Hlavní nádraží a rozkopaný Sherwoodský lesík v Praze při stavbě metra.
Budování metra u Muzea na pražském Václavském náměstí.
Provozní hlubina při stavbě metra na I. P. Pavlova
Rok 1967
Pankrác (dříve Mládežnická). Začátek prvního raženého tunelu pražského metra.
Stavba metra na trase C na Budějovické. V pozadí jsou vidět panelové domy pod Kačerovem v Praze.
Český prototyp metra R1
Normalizační politika dala před domácími vozy přednost těm ze Sovětského svazu. Navzdory tomu, že šlo o těžké vlaky zastaralé koncepce.
Vozy Ečs se v pražském metru objevily jako první. Mytiščinský strojírenský závod je do Prahy dodával od zprovoznění metra (1974) do roku 1977. Kritici tehdy upozorňovali, že sovětské vozy jsou zastaralé (koncepce pocházela ze 30. let) a příliš těžké (mimo jiné se kvůli nim musel zpevňovat most přes Nuselské údolí).
Nejmladší linkou je "béčko". Výstavba prvního úseku metra linky B byla zahájena v roce 1977.
Stavba stanice Moskevská (dnešní Anděl).
Vstup do metra u Anděla na dobové snímku
Vstup do podchodu stanice metra trasy B na Andělu, tehdy se jmenovala Moskevská.
Davy lidí u podchodu vedoucím do stanice metra Náměstí republiky na trase B, 80. léta
Vizualizace stanice metra Motol