Kolín - Od roku 2007 kolínská automobilka TPCA, kde vznikají malé Peugeoty 107, Citroëny C1 a Toyoty Aygo, stále zvyšovala výrobu. Vloni, v době nejhlubší krize v automobilovém průmyslu dokonce dosáhla výrobního rekordu 332 000 aut za rok. Letos ale poprvé po třech letech její roční produkce nedosáhne ani tří set tisíc vozů. Vedení očekává, že letošní bilance bude 290 000 aut.
Inrfomoval o tom na odborné konferenci v Brně generální manažer TPCA Czech Pavel Hortlík.
Snížení objemu výroby o 14 procent znamená, že automobilka musí snižovat tempo výroby a také propouštět. Týká se to ale pouze agenturních dělníků, ne kmenových.
Poprvé od začátku výroby v tomto závodě se snížilo výrobní tempo. Od prvního října se přikročilo ke zpomalení výrobní linky z 56 sekund na 70. "Byla to pro nás velká zkouška, největší od zahájení výroby v roce 2005," uvedl dnes v Brně Hortlík .
Linka jede pomaleji
Znamená to, že nyní na jednom pracovišti než automobil popojede na druhé, vydrží o 14 sekund déle. Je tedy zapotřebí méně dělníků a ti stávající musí zvládnout více úkonů než dosud.
Celé je to způsobeno současnou menší poptávkou po malých automobilech. O ty byl největší zájem právě v době krize, kdy je šrotovací prémie vyplácená v řadě zemí hodně zlevnila. Šrotovné však už prakticky všude skončilo. "Trh je předzásobený a nadále klesá," uvedl Hortlík.
TPCA je společným podnikem firem Toyota Motor Corporation a PSA Peugeot Citroën postaveným v roce 2002 v průmyslové zóně Kolín-Ovčáry. Výrobu závod zahájil v únoru 2005. Projektovaná roční kapacita je 300 000 aut. V současnosti se po mladoboleslavské Škodovce jedná o druhou největší automobilku v ČR. Nošovický Hyundai by však možná již příští rok mohl dosáhnout stejných výrobních čísel jako kolínští. Také jeho roční kapacita je totiž 300 tisíc aut.
