reklama
Zetor samozřejmě unifikovanou řadu I průběžně upravoval, ve druhé polovině 60. let přijela takzvaná pětková řada, poprvé zosobněná rovnou největším modelem 5511 (na snímku). Ten měl pohon zadních kol, postupně se ale přidaly i čtyřkolky a především opět slabší verze se čtyř-, tří- i dvouválcovými motory. 5511 měla vznětový čtyřválec, nikoliv pětiválec, jak by snad napovídala první číslice. Motor nebyl jedinou změnou, upravená UŘ I měla i jinou přístrojovou desku, tuhou přední nápravu nebo posilovač řízení. | Foto: ČTK