Petr Korbel
30. 9. 2018 7:01
Prototyp Tatry 600 se vzduchem chlazeným motorem vzadu představil kopřivnický podnik na pražském autosalonu v říjnu 1947, o rok později, tedy před 70 lety, se zvolna rozebíhala jeho výroba. Tatraplan to ale neměl snadné. Zavzpomínejte na jeho historii.
Výroba skončila v roce 1952. V Československu šlo o vůz pro státní a podnikové funkcionáře; služební řidiči si stěžovali například na hlučné stěrače, na chování auta za větru a také na to, že nedosáhnou k popelníčku.
Třetina Tatraplanů šla na export - hlavně do Rakouska, Německa, Švédska, Belgie, Švýcarska a Sovětského svazu, ale rovněž do Egypta, Maroka či Kanady.