reklama
Ani nástupce licenčních RTO nebyl zcela vlastní konstrukce. Jelcz se spojil s francouzskou firmou Berliet, takže vznikl nejprve Jelcz-Berliet PR100 (bez zadních dveří) a následně jeho modernizace PR110 (už se zadními dveřmi a také polským motorem). V obou případech se jednalo o městské provedení, následně vznikla meziměstská varianta, a dokonce i odvozené trolejbusy. Nakonec tento typ vydržel ve výrobě od počátku 70. až do počátku 90. let. Jelcz už dnes mimochodem autobusy nevyrábí. | Foto: Jelcz