reklama
Auto stálo na částečně úplně novém základě, jenž využíval některé díly ze Škody 110 L. Šlo třeba o upravené zavěšení, převodovku nebo čtyřválcový motor s výkonem 54 kilowattů, který měl původ v soutěžní variantě vozu. Později se v útrobách objevil silnější čtyřválec s 76,5 kilowattu, s nímž kupé jezdilo až 211 km/h. Na stavbě prototypu se podílela spousta domácích firem, laminátovou karoserii třeba postavila firma Vertex. | Foto: Archiv společnosti ŠKODA AUTO