reklama
V základních linkách lze i na tak výrazně upravené kabině, jakou měl TAZ 1.9 D, poznat, jaké auto se vlastně původně za novými tvary ukrývá. Naftových vozů vzniklo naprosté minimum, běžnější byl benzinový TAZ 1500, jejíž patnáctistovka byla upravenou původní dvanáctistovkou. Po krachu TAZ převzal výrobní dokumentaci a zařízení Roman Jirouš a jeho firma Ocelot ze Žacléře, která pak "nové" 1203 dělala až do roku 2017. | Foto: Jan Matoušek