reklama
Kabina vozu byla na svou dobu tvarovaná poměrně moderně s důrazem na ergonomii, jakkoliv se tam daly najít některé přešlapy. Petr Hrdlička v knize V soukolí okřídleného šípu od Jana Králíka vzpomínal například na horší odhlučnění nebo horší topení. To vyráběla firma z Rakovníka, která ale nedokázala dodat modernější typ montovaný zevnitř auta. Ve Favoritu se topení montovalo obráceně, a tak nebylo možné instalovat mezi motorový prostor a kabinu přepážku, která by zmírnila hluk od motoru. | Foto: Archiv Škoda Auto