Segment velkoprostorových aut sice Renault opustil, tradiční jména Espace a Scenic ale nikoliv. Zatímco prvně jmenovaný se transformoval v hybridní SUV, z druhého se stalo elektrické SUV, které francouzská automobilka v těchto dnech uvádí do prodeje i v Česku. Přesněji řečeno, auto si sice objednáte, dostanete ho ale až na přelomu jara a léta příštího roku. Přesto by právě Scenic mohl zamíchat kartami ve třídě elektromobilů docela výrazně.

Související

Víme, kde ušetříte statisíce. Elektromobily zlevňují, do Česka míří i nové modely

Přehled

Renault, který dlouho tlaku na snížení cen svých elektromobilů odolával, totiž vsadil na agresivní cenovou politiku. Základní Scenic tak stojí 1,085 milionu korun. Na první pohled nejde o kdovíjak atraktivní cenovku, Tesla Model 3 začíná na částce 1 053 990 korun, VW ID.3 stojí dokonce těsně pod milion. Velikostní rozdíly nyní ponechme stranou.

Jenomže Scenic je i v základní verzi vybavený baterií s využitelnou kapacitou 87 kWh a papírově by měl ujet až 625 kilometrů na jedno nabití. To je přitom hodnota, která byla doposud vyhrazená víceméně jen luxusním elektroautům BMW nebo Mercedesu s cenami přes dva miliony korun. Výjimkou jsou snad jen Tesla Model 3 Long Range za 1 253 990 korun, respektive VW ID.7 za 1 569 900 korun.

V obou případech jde ale o auta s mnohem menší praktičností, než jakou nabízí Scenic, který je navíc pořád cenově výrazně výhodnější. Dokonce i nejdražší výbava francouzského modelu stojí 1,23 milionu korun, což je méně než základní provedení jednoho z přímých konkurentů. Škoda Enyaq s využitelnou kapacitou baterie 58 kWh a dojezdem 399 kilometrů startuje na 1 239 900 korunách. Srovnatelná verze se 77kWh baterkou a dojezdem 562 kilometrů stojí nejméně 1 364 900 korun.

Podobné je to i s další konkurencí, jak se můžete přesvědčit v tabulce. Zůstaneme-li čistě v rovině poměru ceny a výkonu, nemá Scenic momentálně na českém trhu s elektromobily konkurenci, byť se situace s příchodem nových modelů, především od čínských značek, může rychle změnit.

Srovnání základní ceny Renaultu Scenic s vybranou konkurencí

Co kromě ceny Scenic nabízí dále? Dlouhý je 4,47 metru a má rozvor náprav natažený na 2785 milimetrů - pro referenci, je kratší než Enyaq, ale má o pár milimetrů delší rozvor náprav. Kufr o objemu 440 litrů za škodovkou ale zaostává. K dispozici je na českém trhu už zmíněné jediné provedení s 87kWh baterií a jedním elektromotorem o výkonu 160 kW. Z 0 na 100 km/h se SUV dostane za 7,9 vteřiny a nejvíce jezdí 170 km/h. Výrobce pak udává spotřebu 16,8-17,3 kWh/100 km a maximální nabíjecí výkon 150 kW.

Při využití příslušné nabíječky se stejnosměrným proudem to znamená, že z 15 na 80 procent by se baterka měla dostat za 37 minut. Standardem je také možnost napájet akumulátor střídavým proudem o výkonu až 22 kW, což se hodí třeba při připojení auta k domácímu wallboxu.

Související

Rodinné kompromisy. Renault Espace bude menší, ale také levnější

26 fotografií

Na výběr jsou celkem tři výbavové linie: Evolution za 1,085 milionu, Techno za 1,15 milionu a Iconic za 1,23 milionu. Už v základu Scenic nepostrádá věci jako dvouzónovou automatickou klimatizaci, digitální budíky, multimediální systém s rádiem a devítipalcovou obrazovkou, zadní parkovací kameru a senzory, bezklíčové odemykání a startování, tepelné čerpadlo nebo 19palcová litá kola.

Prostřední linie výbavy (u té Renault předpokládá, že bude nejprodávanější) přidává mimo jiné parkovací senzory vpředu a z boku, navigaci nebo bezdrátové nabíjení chytrých telefonů. Ta nejvyšší pak má už mimo jiné i adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu, vyhřívaný volant a přední sedadla nebo 20palcová kola.