reklama
Ford Focus II s naftovými motory 1.6 TDCi – při vyšších nájezdech dochází k potížím s mazáním turbodmychadla, které mohou často vést k jeho přidření či následné destrukci celého turbodmychadla. Pokud nebudete mít jistotu v původu a v pravidelných výměnách oleje, mějte v záloze cca 15 tisíc km. Platí to i pro vozy s motory 1.6 HDi (Peugeot, Citroën) a Volvo S40/V50 1.6 D. | Foto: Jiří Kaloč