I přes značnou snahu ale produkce v 90. letech nadále klesala. V roce 1998 tak výroba 150tisícové továrny klesla na 3300 nákladních aut, a to i přes uvedení nového modelu 43114 s pohonem všech kol a dalších novinek. Ruská ekonomika se zkrátka nedokázala tak rychle vzpamatovat a Kamaz, stejně jako řada dalších automobilek a firem, čelil - i kvůli vysokým dluhům - bankrotu. Postupnou restrukturalizací se mu ale nakonec vyhnul, přestože produkce v celých 90. letech byla velmi nízká. Zmíněný Andy Thompson uvádí, že mezi lety 1993 a 2000 vzniklo méně Kamazů než za jediný rok 1988. | Foto: Shutterstock