reklama
Hlavní odlišnost vozu od konkurence se však nachází pod kapotou. Mazda totiž použila rotační motor, který tehdy instalovala jen pod kapotu luxusních modelů Cosmo a Lucce. Dvourotorová jednotka 12A měla objem 1146 cm3 (jeden rotor nabízel 573 cm3) a výkon 77 kW. Sílu na zadní kola přenášel čtyřstupňový manuál, alternativně zaměnitelný za ruční řazení s pěti stupni nebo samočinné se třemi stupni. | Foto: Mazda