reklama
Nahradilo ho trochu těžkopádnější, ale pořád docela elegantní Garde, které se relativně brzkou modernizací přeměnilo v Rapid. Ten vydržel až do začátku 90. let a na konci svého života dostal i moderní jednotky, původně určené Favoritu. Od Garde se pak odlišoval především provedením přední části, které vycházelo z dříve představené modernizace řady 742 - když se "užovka" změnila na "emko". Přední maskou pak vizuálně mohl tedy nejen Rapid připomenout německý Ford Escort moderní třetí generace. | Foto: Škoda Auto