reklama
Skutečný skvost si ale v Mladé Boleslavi schovali na rok 1966. Základní a vzhledově docela povedený rodinný sedan 1000 MB totiž doplnilo dvoudveřové kupé s označením MBX. Podle objemu motoru pak s číslovkou 1000 nebo 1100, stejně jako masovější "embéčko". Nejtypičtějším prvkem se staly boční středové sloupky, které končily v úrovni oken a jejich vnější část se stahovala spolu se skly - na první pohled tak auto středových sloupků zcela pozbývalo. Později se MBX dočkalo úprav včetně plastové lišty v přední masce, která původní nadčasové tvary trochu uzemnila. Nakonec se vyrobilo jen 2,5 tisíce kupátek, spousta z nich zamířila na export. | Foto: Škoda Auto