Konkurent číslo 2: Opel Insignia Grand Sport - od 709 990 Kč

Dalším z konkurentů C5 X může být i Opel Insignia Grand Tourer, který sice formálně spadá do stejné automobilové skupiny Stellantis, stojí ale ještě na technice koncernu GM. A také je větší než C5 X, minimálně mezi nápravami nabízí o něco více milimetrů. Na druhou stranu v kufru už to taková hitparáda není a Citroën německého rivala dorovnává, i když zavazadelník omezují komponenty plug-in hybridního ústrojí.

Technické srovnání

Zásadní odlišnosti jsou i pod kapotou. Insignia sází na naftu, kterou C5 X nemá, naopak plug-in hybrid je zase zapovězen Opelu. Možná v příští generaci, kdy už bude technika obou aut dost možná obdobná. Také benzinové motory jsou u Opelu jinak naladěné, mají výše posazený nejnižší i nejvyšší výkon a vždy jde o čtyřválce. Insignia rovněž umí nabídnout pohon všech kol u silnějšího naftového agregátu a nejsilnějšího benzinového motoru u verze GSi.

Cena Opelu Insignia je posazena o něco níže než v případě Citroënu C5 X, je ale třeba mít na paměti, že Němci vsadili na 90kW naftový agregát, který je u základní výbavy Opelu jedinou možnou volbou. Francouzi dávají pod kapotu benzinový motor. Přes milion se pak i díky tučným slevám nedostane jediná verze Insignie jako limuzíny, kombi pak hranici překročí jen ve vrcholné variantě GSi. V tabulce opět najdete porovnání základních verzí, třebaže Opel má naftový motor s manuálním řazením (automat stojí navíc 40 tisíc korun).

Porovnání výbavy

Podobně jako u Superbu platí, že výbava obou automobilů je v základu hodně podobná. U Opelu chybí digitální budíky, má ale navíc přední parkovací senzory nebo diodové mlhovky. Citroën zase pro změnu vozí větší centrální displej, příplatková výbava u obou modelů pak obsahuje jen několik položek.