Fiat Panda II a Ford Ka II

Třída: supermini
Výroba: 2003 až 2011
Motory: benzin 1.1 a 1.2, diesel 1.3 JTD

Dobový reklamní slogan "Neříkej mi bejby" připomíná, že Italové miniauta umějí. Panda je učebnicový příklad. Navzdory skromnému půdorysu pobere čtyři dospělé, jezdí pohodlně a tiše, skvěle má vyřešené i rozmístění ovladačů v kabině. Také si ovšem drží cenu, a tak dnes do sto tisíc korun koupíte jen minulou generaci z let 2003 až 2012.
A ta už má něco za sebou. Kromě drobností v elektrice ji trápí hlavně koroze výfuku a olejové vany motoru. Dohromady s výměnou rozvodového řemene, která vás u ojetého kusu nepochybně čeká, si připravte dvacet tisíc - spotřební díly jako baterie a brzdy nepočítaje.
Nemá-li však medvídek najeto moc přes 100 000 kilometrů, stále se takové investice vyplatí. Mechanika vozu je totiž odolná, podvozek robustní a karoserie dobře odolává rzi. 
U benzinových motorů 1.1 a 1.2 často kontrolujte hladinu oleje. Ne že by ubýval obzvlášť rychle, ale při miniaturní třílitrové náplni ztráta každé deci smrdí průšvihem a pár motorů se také zadřelo.
Diesel 1.3 JTD bychom si rozmýšleli. Dlouho totiž vydrží pečlivým motoristům, kteří měnili olej po 15 000 kilometrech. A ti nemají důvod ho prodávat. Výrobce předepisoval intervaly až 35 000 kilometrů, což nemůže žádný motor dlouhodobě přežít ve zdraví. Právě takový může v bazaru čekat na vás.
Tajným tipem je utajený dvojník prodávaný pod značkou Ford. Model Ka druhé generace nejenže vychází z téže techniky, dokonce ho vyráběla stejná továrna v Polsku. "Káčko" přitom nedosáhlo srovnatelné obliby, a tak dnes za sto tisíc pořídíte mladší ročník.